有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點還值得注意，那就是輪胎的胎側(cè)面薄，因此車主開車上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要毀胎。下面富樂散裝飼料車為大家介紹如何改掉傷害愛車的駕駛習(xí)慣。

　　馬路牙子一躍而過減震器罷 工平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧會受到嚴重損害。

　　低擋高速損害發(fā)動機

　　不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習(xí)慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上，這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。

　　開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大，那就是升擋超車。其實當擋位較高時，發(fā)動機扭力反而較小，油門反應(yīng)不靈敏，達不到想要的加速效果。正確的做法是，超車提速時主動降擋。對于自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

　　拉著手制動開車損害制動片

　　有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，而不要踩著制動下坡，這樣可以保護制動蹄片。方向盤轉(zhuǎn)動過大縮短助力泵壽命

　　方向盤轉(zhuǎn)動角度過大：因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。